Ulei cutie viteze automata Ravenol ATF Dexron VI - 1 Litru

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VI este un fluid de tip ATF, realizat pe baza celei mai recente tehnologii HC/HT aprobata de General Motors pentru utilizarea in vehiculele cu transmisie automata. Datorita unei formulari speciale durabilitatea acestui produs este de doua ori mai mare comparativ cu a unui ulei ATF obisnuit.

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VIintruneste specificatiile uleiurilor de transmisie de la General Motors pentru toate vehiculele cu transmisii–hidramate/automate construite dupa anul 2006.

Dexron®-VI este marca inregistrata a General Motors Corporation.

Note aplicative

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VI este recomandat pentru utilizarea la toate autoturismele General Motors cu transmisii–hidramate/ automate construite dupa anul 2006.

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VI poate inlocui toate produsele de tip DEXRON III (H) DEXRON III si DEXRON II E cu toate aplicatiile si specificatiile acestora. Este produsul mult superior acestora. (Va rcomandam sa consultati manualul de utilizare a vehiculului dumneavoastra).

Specificatii/Aprobari:

Dexron®-VI, Erfüllt die Spezifikation GMN 10060

Testat si aprobat de catre:

General Motors Lizenz-Nr. J-60331, MB-Freigabe 236.41

BMW 83220397114, BMW 83222167720, GM1940184, GM93165414

Caracteristici:

RAVENOL Automatik-Getriebe-Oel Dexron®-VI ofera:

• rezistenta fenomenala a peliculei de lubrifiant la rupere in conditii grele de exploatare
• prelungirea duratei de functionare a transmisiei
• rezistenta fenomenala la formarea slam-ului si a depozitelor de carbon
• rezistenta mai buna la oxidare si stabilitate termica mai buna decat DEXRON III (H) ATF
• excelenta protectie la coroziune si la spumare obtinindu-se astfel o functionare excelenta a sistemelor,protectia la coroziune a elementelor componente a acestora (rulmenti, camasi, roti etc)
• excelente proprietati de curgere la temperaturi scazute
• schimbarea usoara a vitezelor prin mentinerea indicelui de vascozitate
• prevenirea ,,cuplari de slefuire,,
• durabilitate mai mare a uleiului si schimbarilor optime a rapoartelor de transmisie
• economie de combustibil si eficianta de transfer a miscarii mult mai ridicata decat DEXRON III(H) sau alt ATF
• stabilitate ridicata la forfecare