Ulei cutie viteze automata Ravenol ATF SP-IV Fluid - 1 Litru

RAVENOL ATF SP-IV Fluid este un ulei de calitate superioara destinat transmisilor automate, realizat pe baza celei mai inalte tehnologii de hidrocracare HC/HT si PAO (polialfaolefine).

RAVENOL ATF SP-IV Fluid este produs pentru cutiile de viteza automate cu 6 trepte care echipeaza masinile Hyundai si indeplineste cele mai recente si exigente cerinte ale acestui concern.

Formularea speciala ofera a acestui produs asigura o functionare mai buna a sistemelor de transmisie comparativ cu alte tipuri de ATF

RAVENOL ATF SP-IV Fluid este recomandat pentru toate cutiile de viteza automate in 6 trepte ale masinilor Hyundai de tip A6LF1/2/3, A6GF1, A6MF1/2 din 2009. Consultati manualul de utilizare al autoturismului dumneavoastra!

Testat si aprobat de catre:

6-Gang Hyundai Automatic Getriebe: Hyundai 00232-19045, 04500-00115, Hyundai Elantra UD 2011- L4 1.6L L4 2.0L; iX35 2009 – L4 2.0 L 2.4L, Santa Fe 2009 – L4 2.0L 2.2L 2.4L V6 3.5L, Sonata 2009- L4 2.0L 2.4L V6 3.5L; Tucson 2009- L4 2.0L 2.4L, Veracruz 2011- V6 3.0, Grandeur HG 2011- V6 3.3L 3.8L, Azera TG 2011- V6 3.3L 3.8L, KIA UN090 CH042 pentru Sorento 2009- V6 3.3L 3.5L 3.8L, Sorento XM 2011 – L4 2.4L V6 3.5L, Sportage 2010- L4 2.0L 2.4L, Forte/Forte Koup 2010- L4 2.0L 2.4L, Optima TF 2011- L4 2.0L 2.4L, Sedona VQ 2011- V6 3.5L

Caracteristici:

RAVENOL ATF SP-IV ofera:

• rezistenta fenomenala la rupere (a peliculei de lubrifiant) chiar si in cele mai severe conditii de exploatare
•  durabilitate foarte mare care conduce la marirea duratei de functionare a cutiei de vitreza oferind in acelasi timp un interval extins de schimb
• fenomenala rezistenta la formarea depozitelor/reziduurilor si slamului in cutia de viteza
• protectie anticoroziva superioara si rezistena la fenomenul de formare a cetii de ulei in cutia de viteza, caracteristici care asigura o functionare usoara a ansablului si o protectie coroziva a camasilor rulmentilor si rotilor dintate
• curgere usoara indiferent de temperatura
•  mentinerea constanta a performantelor de schimbare a vitezelor, caracteristici optime de frictiune
•  prevenirea slefuirii cuplajelor modulatorului rotativ de conversie
•  durabilitate uleiului si cuplajelor asigurand astfel functionarea optima a sistemelor de transmisie la temperaturi scazute.
• stabilitate mare la forfecare